1、请问雪铁龙C5尊贵和尊雅的区别是什么？
C5尊贵型比尊雅型增加了不少配置，同时比尊雅型了2。69万元人民币。本人开高尔夫已经五年多了，对于增加的配置自已对理解：
一、鸡肋部分
1、
胎压监测系统，这种完全没必要，自已车开的时间长了，轮胎缺不缺气一坐上车就知道，出远门前自己检查一下轮胎气压是一种习惯。
2、
U型下进气镀铬装饰，图个好看，我想C5车型已经很大气，这些小东西镀不镀铬不影响整体的美感。
3、
后部脚部照明，有没有无所畏。有头灯，应该都能看的清了。
4、
后风窗遮阳帘，居然是手动，纯粹是多余的。
5、
坐椅记忆功能，车子基本上是一个人开的，偶尔家人开开，电动调节很快搞定，即使是手动调节一下也很快的。
6、
智能倒车辅助，倒车关键是平时多练，熟能生巧，养成小心慢倒好习惯，就不会出问题。再说有倒车雷达，辅助不要也无所畏。
7、
GPS导航，在居住地附近活动，闭着眼都能找到目标。出远门前上百度查一查地图这是好习惯，网上地图更准。现在手机都有导航，实在不行摸出导航来，用一下。
8、
DVD大液晶，谁这么有空坐在车上看DVD，开车的不能看，坐车的怕头晕看不了多长时间。如果追求生活品质在家里看家庭影院或者到影院看电影更爽。
9、
角灯辅助照明，现在基本上都在城市里开车，用的着角灯吗？除非你每天在黑漆漆的农村里开车，平时开车转弯多养成多看二边的习惯，这才是关键。
10、
大灯清洗，这种东西没用，平时又不越野。
11、
VIP迎宾灯光，这种东西多余，没有迎宾灯光我照样能坐上车。
12、
电动折叠后视镜，这东西看着很先进，其实没用。在大街上停车，如果把后视镜折叠起来，你的车会有更多的机会被人家挂花了。把后视镜打开，让别人确保安全距离，保证自已的安全。
13、
VIP移动前排座椅，平时根本用不到了这功能，前排座椅几乎不会去移动，如果确实需要移动，叫前排人移一下就搞定了。
14、
配备17寸轮辋，其实C5是一辆注重舒适的车，大轮辋不见得是好事，碰且换轮胎的成本更高，还有大轮辋并不适应中国沆沆洼洼的马路。
二、可以克服的功能
1、
大灯随动转向，如果每天在城里开这功能没什么，在山区或者农村还是有用的。双氙气大灯高亮度，碰到会车开远光灯的小人，晃死他。话说回来，没有氙气大灯也一样能开，路也一样能看的清。
2、
自动防眩目后视镜，很有用的东西，防止后面的车把自已的眼睛晃花了。如果不是防眩目的可以自己升级，花不了几个钱，到网上去淘一个来，到小店里去换一下就搞定了。
3、
前排侧气帘，多了二个气帘安全系数高了点了，但毕竟还是安全遵章开车第一。
4、
前排加热，这功能在南方没用，一年也用不了几次，对北方来说有用。总的来说冬天垫个毛垫子更有用，又暖和座椅又不容易脏。
个人认为，多2。69万元买尊贵型不值，2。3排量的还是尊雅型性价比最高。前段时间去试驾了一把，感觉C5有良好的操控感，很有韧性的底盘，静音性好，动力也还可以，座椅舒服，空间也还过的去，内饰比较精致，双区空调，定速巡航（长途旅行时有用）。
2、开远公务员小区对面的渝景花园二期的精装修房，怎么样？
就个人而言我只会买毛房，不会买精装修房，因为材料看是不见的东西，亲自去选的放心点。其实自己去买最好的材料找人装下来也只在600元/平米左右。不过要看你自己决定了，如果买精装修房建议你注意：
1、签合同时，应该有装修用材清单，上面要标清各个区域用材规格、品牌（必要时写明是品牌中的哪种，因为同一品牌有各种价位的材料），还应注明各装修部位的保修期限以及维修时的费用问题，并向开发商索要施工图纸，以利于以后生活中出现问题的解决。
2、精装修房可能会掩饰房子本身的一些缺陷，接房时最好找个懂行的人一起去验收、核对，并复核房屋面积、房型。
不行，你买了的话会后悔。我就是选择了昆明的公司装修，因为不懂所以装修的质量不能把关，验收后才5个月，客厅、卧室、卫生间旁边都出现跳壳，像是人的脸上有个很长的伤疤，有一面墙撕开了长1。6米左右宽3厘米的口子。催了几次装修公司，两个多月后派人来了，才知道买渝景花园精装修的好些人家都出现这些问题，小工说我家的算好的了，其他的那些问题更多。补好了，我还要自己刷墙。也许你会觉得奇怪，为什么不让小工刷
他的哪个精装，也只能算粗装。还是要自己去装一些。此处房产价格合理，但是卖的不算好。
3、人是什么时候出现的？
人类的起源有“一源说”和“多源说”之分。恩格斯在《劳动在从猿到人转变过程中的作用》一书中把从猿到人的历史划分为三个阶段—-攀树的猿群、正在形成中的人和完全形成的人。
（一）攀树的猿群
⒈原上猿
迄今为止，在考古学家所发现的许多古猿化石中，人类最古老的祖先是原上猿（亦称埃及古猿。因在埃及开罗西南的撒哈拉沙漠边缘的法维发现），生活在距今约3500～3000万年前。这种古猿体形像猴，大如家猫，头骨容量大约为30毫升，有32枚牙齿，雄性犬齿大而尖，雌性犬齿比较小，是当时地球上体形最大的哺乳和最高级的动物，也是迄今已知最古老的人类和类人猿的共同祖先。
⒉埃及猿
比原上猿进步的是埃及猿。埃及猿的化石在埃及法尤姆渐新世地层中发现，身体不大，脑量小，头骨形状与猴有点相似，后肢比前肢长，有尾巴，很可能像猴一样四肢行走。有32枚牙齿，排列顺序与现代类人猿和人相近。它生活在距今大约2800～2600万年前。“埃及猿具有现代猿和现代人共同的特征，很可能是猿类和人类的共同祖先”（林耀华《原始社会史》中华书局，1984年版，第20页）。
⒊森林古猿
比埃及猿晚一些的是森林古猿。其化石最早是在1856年法国圣戈当附近的中新统世地层中发现的。由同一地层的动植物遗存说明这种古猿生长在树木茂盛的热带和亚热带森林中，以吃树叶和果实为生，故命名为森林古猿，后来在亚、非、欧均有发现。这种猿生活在距今大约2300～1000万年前，是林栖动物，还没有直立行走的特点，但在攀缘时前后肢已经有了不同用途，为手脚分化创造了条件。
原上猿、埃及猿和森林古猿因成群在树上生活，称为“攀树的猿群”（恩格斯语），“人类学家认为它们是人类和现代类人猿的
共同祖先”（崔连仲《世界史》人民出版社1983年版，第14页）。
（二）正在形成中的人
⒈腊玛古猿
近年来有许多学者根据新考古资料，不断提出：人类是由埃及猿开始与现代类人猿分道扬镳的。由埃及猿开始分为两支：一支继续留在树上，通过森林古猿发展为现代类人猿，成为猩猩、大猩猩、黑猩猩和长臂猿的祖先；另一支则被迫下到地上，通过腊玛古猿、南方古猿这一阶段，经过漫长劳动，进化成人。
腊玛古猿首次发现于印度北部西姆拉低山区哈里塔良格尔的中新世后半期或上新世前半期的地层中，它比森林古猿更进步。后来在欧洲、非洲的肯尼亚以及我国云南开远县的小龙潭、禄丰县的石灰坝等地也有发现。腊玛古猿生存的年代大约在1400～800万年之前。据考证它们的齿成弧形，吻部后缩，比较短，不像猿类那样向前突出，身高一米多，脑量约300毫升，在地面觅食，能够直立行走，可能有说话的能力，其特点已近似于人。
腊玛古猿过着群居生活，每个群体大约有
二、三十名成员，没有婚姻和家庭，只有杂乱的性交关系，他们虽然已经知道使用天然工具，但不会制造劳动工具，因而称之为正在形成中的人。
⒉南方古猿
腊玛古猿大约在550～400万年前发展为南方古猿，简称南猿。其化石是1942年在南非的阿扎尼亚金伯利市以北80公里的塔昂火车站附近山洞中首次发现的，此类化石在非洲、亚洲（包括我国）也发现多处。大多数学者肯定它是世界上最古老的人科化石。其生存年代是在上新世晚期至更新世早期之间，大约距今400～100万年。
南猿又分为南猿纤细种和南猿粗壮种。南猿纤细种颌突出，没有下颏，头盖骨低平，额向后倾，外貌很像猿，脑量可达600毫升，颅腔内膜沟回较复杂，眉骨脊不甚发达，牙齿构造和排列方式等均与人的特征很接近，已经能够直立行走。南猿粗壮种不会制造工具，未能转变成人，大约到100万年前后就灭绝了。
现代一般认为，人类是由古猿中的一支进化而来的，古猿早在3000多万年以前
就已出现在地球上，体形较现代猿类小。考古学通常讲的“腊玛古猿”，大约生活
在1400万一1000万年前，身高仅1米多一点，体重在15—20公斤左右。所谓的“南方
古猿”，大约生活在距今500万—100万年以前。我们人类就是由南方古猿的一支演
化而来的。大约200万—300万年前，南方古猿的一支脱离了古猿类，朝着人类的方
向演化。根据化石发现，现在一般将人类脱离古猿后的发展历史分为三个阶段：
第一阶段是猿人阶段，大约开始于距今200万—300万年以前，这时的猿人会制
作一些粗糙的石器，脑量大约在630—700毫升，会狩猎。晚期猿人化石发现较多，
我国发现的元谋人、蓝田人、北京猿人（周口店），以及在坦桑尼亚发现的利基猿
人，都是这个时期的化石代表。这时的猿人已经很接近现代人，打制的石器也比较
多样化，有用于狩猎和劈裂兽骨的砍砸器，用来剖剥兽皮和切割兽肉的刮削器。最
有进步意义的是，此时的猿人已经懂得了使用火，并知道如何长期保存火种。猿人
阶段一般认为到大约30万年前结束。
第二阶段是占人阶段，或称早期智人阶段。我国已经发现的马坝人（广东）、
资阳人（湖北）、丁村人（山西）也都是这一时期发掘的化石代表。古人的特征是
脑量进一步增大，已经达到现代人的水平，脑结构比猿人复杂得多，其打制的石器
也比猿人规整，有石球和各种尖状的石器，能人工生火，开始有埋葬的习俗，并且
不知是为了遮羞还是为了保温，已经开始穿所谓的衣服，不再是赤身裸体。并且在
世界的不同地方，古人的体质也开始了分化，出现明显差异。古人生活于大约20万
一5万年前。
人类的诞生与发展：人类诞生于500万年前。。。也就是说恐龙灭绝6000万年后人类诞生了 人类是由动物界分化出类的，在分类学上，人（Homo sapiens）属于脊椎动物亚门、哺乳纲、灵长目、类人猿亚目、人科。 大约450万年前，人和猿开始分化，产生腊玛古猿，以后在由腊玛古猿演化成200万年前的南方古猿，进一步再发展为现代人类。关于人类的发展过程，一般将其划分为四个阶段：
1、早期猿人阶段。大约生存在300万年到150万年前，已具备人类基本特点，能直立行走，制造简单的砾石工具。
2、晚期猿人阶段。大约距今200万年到30万年前，身体象人，脑量较大，可以制造较进步的旧石器，并开始使用火，如我国北京周口店的北京猿人。
3、早期智人（古人）阶段。距今10-20万年到5万年前，逐渐脱离猿的特征，而和现代人很接近，如德国的尼安德特人。
4、晚期智人（新人）阶段。大约4-5万年前，这时的人类的进化出现了明显的加速，在形态上已非常象现代人，在文化上，已有雕刻与绘画的艺术，并出现装饰物。如1933年发现的周口店龙骨山山顶洞人。此时原始宗教已经产生，已进入母系社会。在晚期智人阶段，现代人开始分化和形成，并分布到世界各地。
人类的诞生与发展：人类诞生于500万年前。。。也就是说恐龙灭绝6000万年后人类诞生了 人类是由动物界分化出类的，在分类学上，人（Homo sapiens）属于脊椎动物亚门、哺乳纲、灵长目、类人猿亚目、人科。 大约450万年前，人和猿开始分化，产生腊玛古猿，以后在由腊玛古猿演化成200万年前的南方古猿，进一步再发展为现代人类。关于人类的发展过程，一般将其划分为四个阶段：
1、早期猿人阶段。大约生存在300万年到150万年前，已具备人类基本特点，能直立行走，制造简单的砾石工具。
2、晚期猿人阶段。大约距今200万年到30万年前，身体象人，脑量较大，可以制造较进步的旧石器，并开始使用火，如我国北京周口店的北京猿人。
3、早期智人（古人）阶段。距今10-20万年到5万年前，逐渐脱离猿的特征，而和现代人很接近，如德国的尼安德特人。
4、晚期智人（新人）阶段。大约4-5万年前，这时的人类的进化出现了明显的加速，在形态上已非常象现代人，在文化上，已有雕刻与绘画的艺术，并出现装饰物。如1933年发现的周口店龙骨山山顶洞人。此时原始宗教已经产生，已进入母系社会。在晚期智人阶段，现代人开始分化和形成，并分布到世界各地。
4、开一家米线店，成本会是多少？在小城市，会赚钱么？
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米线店投入不会太大，大概5000元即可，
关键是你米线的味道和店的位置。
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要看自己会不会把这个生意做活、
成本几万快吧、
米线店的成本包括房租、转让费、装修费、厨房用具、设备设施、广告宣传等。关于利润的问题就要从几个方面来说：
1、店所在的地区，需要当地人口味的认同；
2、店的位置，比如说小区附近或学校周围都是获利比较大的；
3、原料采购，米线本身是不花多少钱，鸡肉，牛肉及其它香料需要比较大的投入。我是开米线店的，还跑到云南蒙自，建水，开远等地方，说实话当地的过桥米线味道就一般，我最后是去了十秒到米线。打这个吧 4oo-66o-3o3l。
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这种完全看个人啊
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我们这开了不下5家米线了，只有一家活了，其他全黄了。想开就弄个大点的门店，味道必须要正宗。
5、我是新手，在高速公路开车应该注意什么啊？
1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。
2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。
3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带。
4、在高速公路上非常容易疲劳，保持好的精神状态对于行车驾驶非常重要。
5、 注意检查轮胎的气压，防止爆胎。还要注意安全车距。
6、在高速公路上行驶，要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动效果，发现有异常一定要进行维修。
7、高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好。
刚上路，对心理有很大的压力。 冷静，像学车时，教练在旁边一样。 我经常会问老司机，现在开车什么感觉？ （有种人车合一的感觉。） 这也是熟练工种。越开越熟。 好了。继续回答问题。 告诉主要是车速。1，别超速。2，双手紧握方向盘。 3，尽量靠近右侧行驶。（一般大车都靠右，所以，要注意避让。） 4，大方向并线时注意后方来车。5，遇到湿滑路面时，判断是油是水。是坑。 6，安全带必须牢记。7，养足精神，不要疲劳驾驶。8，注意油是否够用。距离最近的休息区距离。9，路线一定明确，一旦走错路口。代价很高的。 10，高速容易疲劳，车上还有其他乘客的话，让他们多帮你观察着周围的情况。 11，不用过于紧张。紧张开车，到达目的地的话，你一定浑身都疼的睡不好。12，刹车一定要缓~。13，方向一定要慢打。14，收听交通广播很重要。像大雾封路啊，交通事故，靠边行驶啊。等等 这些应该差不多了吧~ 我觉得高速还是比较好跑的。
新手上高速注意事项
一、出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎；
二、关于车速：
1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速；
2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40；
三、关于行车及变道：
1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮（不要打双跳），如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯；
2、一般情况下不需要变道及并线，别人超你只能从右侧，你超别人直接超，如遇还有比你更慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超了；
四、关于超车及并线：
1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车；
2、超大车（货车、大客车、卡车等）的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有超车的意图，并与大车保持50米左右的距离（你与大车在两个车道上）；
3、确定可以超车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、超车，请注意左转向灯保持常亮，超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子，正常；
4、请在实战中练习超车，并学会超车的技巧；
五、开车两小时左右，找服务站休息一会再走。
1。长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点。
2。任何时候正、副驾驶都必须系上安全带！长途旅行后排乘客也必须系上安全带！
3。任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，应该配备专用安全座椅，并且放置在后排。
4。高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰品，关键时候隐形凶器。
5。超速驾驶，高速上三大致死原因之首！为了亲人，切莫超速！
6。疲劳驾驶，高速上三大致死原因之次，连续行驶三小时就应该停车休息一会儿！
7。违规停，高速上三大致死原因之三！
8。匝道过头，莫慌张。不能掉头！不能倒车！不能逆行！下个出口做出调整即可。
9。保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟打车！
10。被打车跟，也是一大忌，应找机会远离大车。
11。夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。
12。一旦遭遇车祸，远离车辆，拨打“12122”。
高速？车多就减速 慢点 车少。。。最好也不要太快 高速没有限速 但你最好把握在一个你目前能掌握好车子的度
任何动作，随时想好，观察好，准备好再做。譬如进入匝道，切入高速道，换道，超车，驶向出口道，出口，等。车速越快，反应时间越少。遵守速限。大家遵守交通规则，才不会乱。
1，从匝道进入切入快速车道时，同时一边注意左侧来车，一边慢慢加速，估计好足够距离再切入，加速前行。
2。 尽量不要占用最内侧车道，让给别车超车时用。你占那个车道，他必须从你右侧超车，对你及他都危险。
3。 超车应从左侧超。右侧超车较危险。
4。 换车道时，看后视镜，侧视镜及偏头看那个车道来车情况，有足够距离再切入。只看后视镜及侧视镜，就换车道非常危险，旁边车道的车子若在你车尾箱位置，是在后视镜及侧视镜盲点上，你看不到。平时车不动时，多练习看两边侧视镜，那两个镜子容易让你误判距离。
5。 夜间尽量不要开远光头灯，特别是对面有来车时，会对来车驾驶造成瞬间光盲（他要照你也是一样）。尽量用近光头灯。
6。 提早准备，注意出口，早切入出口车道。不要临时慌忙到了出口处 【没时间看，也慌了顾不得看右侧有无来车】猛然切入出口道。
7。 错过出口，不是什么大不了的事，多花些时间而已。即使错过出口，不要倒车回去，非常危险。即使很远，开到下一个出口出去，再调头回来。生命比你省这几分钟还值得。
8。 汽车是一个重越千斤的可杀人工具 -- 尊重别人驾驶的权利，行人的优先权。大家平安。
9。 以上所说，现在脑筋里模拟，准备好再上路，每次上路，事先想好路程，要那儿上那一号高速，朝什么方向，换那一号高速，那儿下高速，。
祝你平安。
