1、汽车空调有空气压缩机什么反应
压缩机在工作的时候是把氟压缩的，空气太多压缩机吸合，驾驶室里面没凉风，如果没氟的话压缩机可能就不工作
你好，你是想说汽车在开启压缩机的时候有什么反应吗？
大型车用气刹车，需要要所空气，所以大型车和用气刹车的车辆都有空气压缩机
2、当汽车空调系统中有空气时空气会不会聚集在蒸发器内
不一定。最好去4S店，把空调放氟，重新抽空、注氟。空气是不可以被压缩的（空调压缩机），系统中有空气很容易使空调压缩机损坏。
进入蒸发器中的制冷剂量过多，则不仅易使液态制冷剂不能完全汽化而进到压缩机气缸内产生液击现象损坏压缩机，而且还会导致蒸发器过度冷却，造成蒸发器表面结霜、挂冰，阻止空气通过蒸发器，使整个制冷系统的制冷能力下降
3、汽车空调雪种里有空气或水会怎样
要用专门的测量工具！测量空气~要用导管一头接压力表一头接截止阀的进气下方端口！~然后用内六角打开，如果内压在抽真空的前提下为负值就是空气已经排净。功率/电压=电流 空调一般有说明压力值 用压力表测量如果冲氟利昂后压力在3~5之间 截止阀不结霜 就可以的！多了会造成压力高然后很快就会自动停机 空调显示高压保护，少了会使制冷效果差！~在制冷的时候可以感觉出
汽车空调雪中里有空气和水会造成冰堵，就是在节流阀处出现集霜或结冰，车辆空调使用时正常，过1会就不制冷了，过1会化了又正常了，空调不能正常工作。解决办法是放掉冷媒，在抽真空，抽个把小时以上的真空，使空调系统里水汽抽干，这样才能按标准灌注冷媒。注意不能卸掉气门心，管道内有几千克压力会伤到人，排空开关尽可能开小，避免把冷冻机油排除，造成空调系统缺油，破坏紧缩机。
4、冷媒管路进了空气会怎么样
进空气就会影响制冷效果，冷媒和空气的性质孑然不同，相同的温度变化普通空气和冷媒会产生不同的体积压力变化。
空气里都有一定量的水气，通过过滤器（干燥器）时就会堵塞，严重的会破坏制冷系统。
1、避开压缩机共振频域；
2、多用u型等柔和型的弯，少弄直角l型弯。
3、可以调节一下管路长度或者壁厚。
4、增加一些辅助的东西，比如防震胶配重管，自接式橡胶块，金属卡口等减震。
5、汽车空调加氟利昂（134a）进空气了会有什么后果？
氟利昂 是R12
现在汽车用的是氟利昂的替代品 R134a
肯定不行啦
你怎么知道进空气了？现在都是用机器加氟的！
如果真进空气了 叫他们抽真空后 重加！
空调压缩机将F 加到15倍的大气压左右 你突然有空气进了……你认为会怎样呢？
最直接的后果就是，制冷效果不好。建议重新抽空再加。
造成冰堵，制冷效果不好，压缩机频繁起停或破坏管路。
氟里昂是氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称，是无色气体或易挥发液体，化学性质稳定，具有不燃、无毒、介电常数低、临界温度高、易液化等特性，因而广泛用作冷冻设备和空气调节装置的制冷剂。由于氟利昂可能破坏大气臭氧层，已限制使用；
r-134a制冷剂，中文名称四氟乙烷，r-134a属于非ods物质，不破坏臭氧层，是认可并推荐使用的环保制冷剂，是主流的环保制冷剂，用于制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，替代氟里昂在汽车上的使用；
6、汽车空调制冷系统内有空气，为什么高压管压力高？为什么系统会有异。。。
因为空气是一种“不凝性”气体，过多的空气以气态的形式存在于空调的冷凝器里面，占据了冷凝器的内部空间，影响到了冷凝器的散热效果，系统中原有的高温高压冷媒散热不足，同时膨胀阀节流受到严重影响，从而导致高压压力升高。
由于膨胀阀节流异常，导致整个制冷系统工作状态异常。
如果有空气 空气很容易膨胀的 就引起高压
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
