1、搞市政管道的进，给很多分，好了再追加很多分
拖拉管穿越施工的关键是做好导向孔曲线的设计和地质勘察。导向孔的设计和施工受许多因素的制约，其中最主要的是地上和地下条件，地上条件包括地形、地貌以及周围建筑物、道路、河流等；地下情况包括原有地下管道、地下水和地质结构等。因此，在导向孔设计和施工之前必须进行详细的现场勘察，取得第一手资料，为编制施工方案和计算工程造价提供依据。
由于现代城市的地下铺设了各种设施，例如：电话线，电力线，有线电视线，交通信号路灯线，煤气管道，供水、排水、洪水控制设施及管道，甚至国防通信电缆等等。由于地下设施位置和深度记录的不准确不完善，城市档案资料不全，有的甚至根本无图可查。如果不搞清楚，一旦遭到损坏，后果不堪设想。
我们在每次实际操作前除了做好穿越地层的土质类型、含水量、透水性、含砾石比例等地质勘探资料的收集外，还一个不漏地把相关单位或部门请到现场，面对面地把管线性质、水平位置、垂直深度和离计划路径的左右方位、管线的直径及所需要的最小净空等交代清楚，作好记录，并在地面作好标记。在实际操作时还对特殊部门如电缆管理部门，请他们派人来现场监督。要求施工单位精确测绘管线起点、折点、交点、终点、分支点、变坡点和变径点的座标和高程，认真作好数据计算、展点绘制、落实措施、保证施工方案切实可行。
施工方法
①导向钻管法的施工工艺
地质勘察→穿越曲线设计→测量磁方位角→钻机就位→钻导向孔→扩孔→回拖→环境保护→地貌恢复
②导向钻管法的工作原理
水平导向钻机的工作原理是：在施工时，按照设计的钻孔轨迹（一般为弧形），采用可从地表钻进的钻机先钻一个近似水平的导向孔，然后在导向钻头后换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头的待铺设工作管线，然后进行反向扩孔，同时将待铺管线回拉入钻孔内，当全部钻杆被拖回时，铺管工作同时也就完成了。此工程根据地质情况计划采用分级扩孔，共分2级扩孔，再回拖管线的方法，进行穿越施工。
③设备就位、安装、调试
钻机就位前对机施工场地进行平整（20m×30m），保证设备通行及进出场。设备及材料存放场地须高出自然地面不小于15cm，推平、碾压，并设断面不小于0．3m×0．3m的边沟。打好轴线后，根据入土点、入土角度结合现场实际情况使钻机准确就位。钻机设备、泥浆设备、固控设备安装完成后，对设备进行调试、检查、测试，确保设备安全运行。控向设备仪器安装完成后，对其进行调试，确保导向孔的精度。入土端泥浆储运坑（2m×4m×2m）及出土端泥浆储运坑（2m×3m×2m）。多余泥浆由吸污车集中清运。浆储运坑（2m×4m×2m）及出土端泥浆储运坑（2m×3m×2m）。多余泥浆由吸污车集中清运。
④钻导向孔
本穿越工程穿越段地质条件暂按Ⅱ类土考虑，根据地层情况，选择并设计出导向孔轨迹曲线。钻导向孔的成功与否关键在于如何防止塌方的问题，故此在钻导向孔时按照地质构造的不同详细制定出合理的泥浆配比方案，规定在不同的地质情况下选用不同的泥浆配方，该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度、降低泥浆的失水，使其性能控制在密度1．02～1．05g／cm。左右、粘度45～55
s、失水10mL，以利于更好的保护孔壁，提高泥浆在孔洞中的悬浮携带能力。在造斜段使用的泥浆中添加适量的润滑剂，降低孔壁的摩擦系数，从而可以防钻具粘卡。
为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进。经过对轴线及钻机就位情况进行校准，检查无误后方能开始钻进施工。探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，转动钻杆测试探头发射信号是否正常，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越。控向设备宜采用有缆控向系统，以提高钻进的准确性，导向孔完成后经检查合格后方可进行预扩孔。
⑤预扩孔及磨孔
a．预扩孔采用一台FDP—30型导向钻机进行预扩孔，边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。预扩孔采用导向钻机进行预扩孔，边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。
b．扩孔次数需视钻机回转压力及回拖压力而定。扩孔级别如下：
使用φ320mm螺旋扩孔钻头扩一遍。
使用φ450mm螺旋扩孔钻头扩一遍。
c．扩孔前要做好泥浆循环系统的准备工作，FDP—30型导向钻机配套的泥浆系统工作性能，每小时的最大工作流量为5m3，则泥浆泵每一个工作日的最大循环流量为120m3，在入土点、出土点旁各开挖一个泥浆坑，并配有清运泥浆的专用设备。保证施工现场的清洁卫生，做到文明施工。
⑥拖管
a．拖管采用专门的回拖器，同时采用边打泥浆边旋转回拖的方法。从而保证钢管防腐层不被破坏。
b．旋转分动器采用特制的结构。
c．扶正器与工作管的连接要牢固，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、安全、密封，作到可靠。
d．采用小比重高粘度泥浆，加入适合地质结构的泥浆处理剂和管孔润滑剂等措施以减少回拖时的阻力，减小钻机工做负载。
e．在φ273×9钢管回拖前，验证扩孔后孔内是否有充足泥浆，以便回拖中起到护壁润滑作用。
f．经确认钢管焊接、防腐合格后，将钢管拖人端与回拖器连接牢固，检查所有回拖系统（含设备、工艺保障措施）是否处于最佳状态。
g．回拖前，在待回拖φ273×9钢管下，每间隔20m摆放1个托辊，并用吊车配合，以防止在回拖中擦伤钢管外壁。
h．回拖启动后，要作到平稳、匀速（回拖中不能停留），速度控制在0．08m／s。操作手时刻观察回拖压力变化，及时上报，以便采取必要措施，使钢管顺利回拖成功。
i．拖管时，大部分泥浆将循环使用，需挖两个坑暂存，一个为泥浆倒坑一个为净化好的泥浆坑。
⑦地形地貌的恢复
工作管回拖完毕后，清理现场并撤出所用施工设备，恢复场地的地形地貌。
施工过程图详见图1。
该工程的顺利完成，创造了中山市有史以来最大的以定向钻非开挖方式过河的管道煤气工程历史，将使石岐河以北的城区及港口镇居民和工商企业能够用上安全、清洁、方便及源源不断的港华代天然气，促进该地区经济快速发展，提高人民生活水平，并为明年天然气的到来奠定了基础。
3 结语
上述的非开挖技术，不但减少路面开挖，降低施工费用及解决一些在传统开挖术不能施工的问题，而且在修复旧管道及安装难度高的工程时；在西气东输、广东LNG工程中大规模的管道管网的铺设；天然气作为清洁环保能源的普及使用，使其在天然气置换工程时；为保证向客户供气不致大幅间断，和安装分区调压阀及管道时；在环型管网完成后，如需要更新旧有的煤气管道时，发挥了相当大的优势。非开挖技术代替土建施工（挖槽埋管法），这不但燃气施工技术上又一跃进，还体现了施工技术的高速发展和科技现代化。
图1 歧江河东明大桥西侧穿越工程穿越曲线
注：（1）本图所注单位为m；（2）曲率半径488m。最大深度10m；（3）入土点在河南侧，入土角α=10°（4）出土点在河北侧，出土角β=6°（5）水平穿越长度280m。
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3、郑州口岸医院在那个地理位置
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